“AOD爐三次除塵系統試運行成功，各項排放指标均優於超低标準！”近期，北港新材料二煉鋼超低排放改造項目現場，監測數據穩定定格的瞬間，項目黨員突擊隊成員懸著(zhe)的心終於落地。回首這場鏖戰秋冬的攻堅硬仗，那些日夜堅守的身影、破難前行的時刻，都化作瞭(le)團隊最珍貴的記憶。

項目伊始，突擊隊便直面“險境”——施工區域鎖定在E-K軸交10-15軸的廠(chǎng)房内，鋼廠(chǎng)行車來回穿梭，與52.85米高空作業交叉進行，且施工周期跨越雨季、台風季，安全風險疊加。“絕不能讓生産(chǎn)與施工‘撞車’，更不能讓安全出現一絲纰漏！”項目經理的要求成爲全員行動準則。

突擊隊連續一周駐點鋼廠(chǎng)調度室，逐一對接施工圖紙與生産(chǎn)計劃，劃定專屬運輸路線和吊車占位區，精準規避行車高峰。針對高空作業，搭設臨時平台、敷設生命線，爲作業人員配齊雙鈎安全帶與速差自控器，全方位築牢安全防線。

複雜環境之外，超大構件安裝與結構加固是更大的挑戰。屋頂梁需7種規格加固構件，支架最大跨度18米、頂标高52.85米，直徑5020毫米的管網單節重約23噸，且高跨區域超出常規吊車(chē)作業範圍，精度要求達(dá)毫米級。

技術團隊連續三天研讨推演，敲定創新方案：採(cǎi)用“吊籃+汽車(chē)吊”組合工藝攻克結構加固難題，依托原有行車(chē)完成超高跨構件的倒運作業；支架施工推行“地面預制+整體吊裝”模式，管網則在分節卷制後，借助工字鋼滑道與自制移動小車(chē)實現分段對接。所有施工均嚴格複核吊耳質量、選用高安全系數配件，焊接採(cǎi)用小電流跳焊控形，最終實現精準安裝。

69天土建總工期，實際有效工期僅55天，疊加圖紙交付延遲(chí)、工序銜接緊張，壓力空前。“沒有退路，隻能往前沖(chōng)！”團隊制定精準流水作業計劃，将“梁加固→支架安裝→管網鋪設”細化到每日每班。

高峰期投入243名持證施工人員，配齊25T至180T各型号汽車吊、卷闆機等設備(bèi)，實現資源集中調配。同時提前完成構件地面預制，減少現場(chǎng)作業時間，保障各工序無縫銜接、高效推進。

如今，施工現場(chǎng)煥然一新。這場(chǎng)攻堅不僅錘煉瞭(le)團隊意志，更凝聚瞭(le)深厚情誼。未來，航天凱天北港新材料項目黨員突擊隊将秉持精益求精、攻堅克難的精神，在更多工程項目中書寫奮鬥篇章，爲公司高質量發展、行業綠色發展貢獻力量。